Iste godine osnovano je i drugo poznato brodarsko poduzeće koje više ne postoji – Jugolinija koja je tada uživala međunarodni ugled u svim pomorskim centrima svijeta.
Priču o ‘Jugo’ i Jadroliniji za Kanal Ri donosi Monika Injac.
Više u VIDEOPRILOGU:
Novinarka: MONIKA INJAC
Snimatelj: IGOR PAULIĆ
Montažer: DORIAN CAR FLAVIANO
Jadrolinija je lider u pomorskom putničkom prijevozu na Jadranu. Njezina priča počinje u Rijeci prije 75 godina.
“Jadrolinija koja je opstala do dana današnjeg imala je svoju misiju da osim svoje prevozničke i putničke ima tu misiju odražavanja kontakta otoka s kopnom, dakle zaustavljanja emigracije i opustošenja otoka.”, kaže Ervina Dubrović, ravnatelj Muzeja Grada Rijeke.
Paralelno s Jadrolinijom, iste godine, osnovana je i Jugolinija koja više ne postoji. Ona je bila orijentirana prema međunarodnom prijevozu robe i putnika.
Tih vremena sjeća se Juraj Karninčić, koji je prvi posao dobio upravo na Jugoliniji.
“Ja sam se zaposlio na Jugoliniji, to je već prošlo stoljeće – 64. godine, kao kadet na brod. Ukrcao sam se u Trstu. Svu karijeru sam odradio i napravio na Jugoliniji. Kao zapovjedik sam plovio na 9 ili 10 brodova.”, prisjeća se Juraj Karninčić, predsjednik Udruge pomorskih kapetana Sjevernog Jadrana – Kraljica mora.
Broj brodova Jugolinije uvijek se vrtio oko brojke 50, a imala je međunarodni ugled u svim pomorskim centrima svijeta. Tada se govorilo – brodovima Jugolinije mogu ploviti samo najbolji.
“Ja mislim da su morali biti zadovoljni, s obzirom da su imali jednu sigurnost, socijalnu, mirovinsku, zdravstvenu… Godinu dana si morao biti na brodu da bi ostvario godišnji.”, prisjeća se Juraj Karninčić.
Jugolinija se 1992. godine preimenovala u Croatia line. 2002. godine poduzeće praktički prestaje postojati kada je prodan i posljednji brod.
“Zadnji broj Jugolinije je odvezen u rezalište 2002. u Tursku i za nesreću, nekako nije slavno – taj se zadnji brod zvao Hrvatska”, kaže Ervin Dubrović.
Za razliku od nje, Jadrolinija je opstala do dana današnjeg. Njezina flota godišnje preveze preko 12 milijuna putnika i tri milijuna vozila što čini preko 80 posto godišnjeg broja svih prevezenih putnika i vozila u pomorskom prometu Hrvatske.
“Jedino je tada bila monopolistička, dakle sve je vodila Jadrolinija, a danas ima i drugih malih brodara koji povezuju te otoke s kopnom. Ali ta velika uloga koji su imali riječki brodari je ostala u slučaju Jadrolinije do danas.”, kaže Ervin Dubrović, ravnatelj Muzeja Grada Rijeke.
Svjetskim morima i danas plovi osam brodova koji su bili dio flote Croatia Line, to jest nekadašnje Jugolinije, donosi Kanal Ri.
