Iza Tvrđave sv. Ivana planira se i veliko parkiralište za autobuse, pa bi turisti uz pomoć žičare i elevatora, ali pješke i bez puno napora u jednom ‘điru’ razgledali tvrđave, katedralu i staru gradsku jezgru
O ideji žičare u Šibeniku govori se već dugi niz godina. Plan je da ona poveže obnovljene gradske tvrđave, omogući turistima razgledavanje grada iz drugačije perspektive, građanima lakše kretanje između kvartova te pritom smanji prometna opterećenja. Idejno rješenje već postoji, a prije same realizacije žičare pješačku povezanost dodatno će unaprijediti pokretne stepenice smještene unutar gradskih bedema.
Šibenik bi tako postao prvi grad u Hrvatskoj u kojem bi žičara povezivala povijesne tvrđave i pojedine dijelove grada, slično kao što je Zagreb povezan sa Sljemenom ili Dubrovnik sa Srđem.
“Sve što se gradi za Šibenik je dobro i bit će dobro i za nas i za naše buduće generacije”, kaže Šibenčanka Mari, dok Splićanin Branko ideju smatra razumnom: “Tehnički može, zašto ne bi moglo? Super! U Dubrovniku ja odem na Srđ, a tamo je kratka, pa funkcionira. Na Srđu uvijek puno”.
Smanjenje gužvi
“Super ideja i za građane Šibenika i za turiste. To bi uljepšalo grad, a i smanjilo bi gužve”, smatra i Šibenčanin Dalibor.
U blizini Tvrđave sv. Ivana planirana je izgradnja velikog parkirališta za autobuse, što bi turistima omogućilo da uz pomoć žičare i dizala, ali i pješice, bez većeg napora u jednom obilasku razgledaju tvrđave, katedralu i staru gradsku jezgru.
U međuvremenu, stari vatrogasni dom u Šibeniku seli se na Mandalinu, u prostor bivše Vojarne knezova Bribirskih, gdje bi za šest mjeseci trebala započeti gradnja novog objekta. Nakon preseljenja, postojeći dom bit će srušen, a na toj lokaciji planira se izgradnja nove javne garaže, čiji bi krov služio kao platforma za buduću žičaru.
Nova ruta
U početnoj fazi planirana je trasa duga približno 300 metara, koja bi se nad gradom protezala između tvrđava sv. Mihovila i sv. Ivana, uz povezivanje i s obližnjom Tvrđavom Barone, do koje vodi pješačka staza duga nekoliko stotina metara.
“Moramo izmijeniti dva prostorna plana. Jednog smo već izmijenili, sada ostaje izmjena Generalnog urbanističkog plana Šibenika. Nakon toga idemo na lokacijsku dozvolu. Vjerujem da će to potrajati jer je žičara ipak jedan sustav koji će zahtijevati nit različitih tipova dozvola, pa čak i studija tipa vjetra i slično”, objašnjava Danijel Mileta (HDZ), zamjenik gradonačelnika Šibenika.
Procjene govore da bi izgradnja žičare stajala oko šest milijuna eura. Prije njezine realizacije, dovršen bi mogao biti eskalator koji bi prolazio kroz obnovljeni dvostruki bedem, nekadašnji “Put spasa”, od rive u Docu do Tvrđave sv. Mihovila, a vrijednost tog projekta procjenjuje se na oko tri milijuna eura. “Mi smo u fazi da imamo lokacijsku dozvolu, imamo isporučeni glavni projekt i trenutno otkupljujemo dvije parcele koje su privatne. Očekujem kroz ovu godinu da imamo građevinsku dozvolu i izvedbeni projekt i nakon toga ćemo tražiti financijska sredstva”, navodi Mileta, dodajući kako bi bio zadovoljan ako se sva administrativna procedura dovrši u sljedeće tri godine, nakon čega bi započela gradnja.
Ideja koja je donedavno djelovala kao znanstvena fantastika danas je, poručuju Šibenčani, vrlo blizu ostvarenja, prenosi Danas.hr.
