‘Cijene, kada rastu, rastu kao rakete, a kada padaju, padaju kao perje’, rekao je ministar gospodarstva Ante Šušnjar
I srdele, kava u kafiću, pa čak i autobusna karta na relaciji Zagreb – Split mogli bi poskupjeti zbog rata u Iranu. Iako je cijena benzina porasla za samo četiri centa, iz udruge prijevoznika navode da bi autobusne karte mogle biti skuplje za 10 posto.
Neki vozači kamiona već su podigli cijene, i to iz predostrožnosti.
Zato se ponovno postavlja pitanje hoće li rat zaista biti uzrok poskupljenja ili tek izgovor za povećanje cijena.
‘To ne može drastično utjecati na cijene kave’
Đắk Lắk, Kon Tum i Lâm Đồng nazivi su najpoznatijih vijetnamskih dolina u kojima se uzgaja kava. Upravo odande dolaze poznata zrna robuste koja mnogi svakodnevno piju. Teretni brodovi natovareni kavom ranije su prema Europi plovili kroz Sueski kanal, no zbog straha od napada Huti terorista najveće brodarske kompanije sada ih preusmjeravaju oko Rta dobre nade, piše Reuters. Zbog tog znatno duljeg puta povećavaju se troškovi prijevoza, pa bi posljedično mogla poskupjeti i robusta.
Ugostitelj i vlasnik pržionice kave Robert Pudić navodi da bi činjenica da brodovi sada plove oko Afrike nekima mogla poslužiti kao razlog za podizanje cijena, no ističe kako su cijene kave već sada prilično visoke.
Ipak, situaciju bi mogao ublažiti vrlo dobar urod u Brazilu.
“Cijena kave je bila skupa, pa je pala za 30 posto i ovo sad što će poskupjeti u prijevozu ne može drastično utjecati na povećanje cijene kave”, kaže Pudić.
‘Cijene karata će sigurno ići gore’
Država je ograničila cijenu benzina, no informacije vezane uz autobusne karte nisu ohrabrujuće. “Cijene karate Zagreb – Split sigurno će ići gore zbog rata u Iranu. Možemo očekivat nekih 10 posto da će biti prosječno povećanje”, kaže Hrvoje Meštrović, predsjednik Udruge autobusnih prijevoznika.
Na rast cijena nedavno se osvrnuo i ministar gospodarstva Ante Šušnjar. “Cijene, kada rastu, rastu kao rakete, a kada padaju, padaju kao perje”, rekao je prije nekoliko dana.
‘Ne vozimo samo u Hrvatskoj’
Vodeći se ministrovom „perje ekonomijom“, pažnja se sada prebacuje na sektor kamionskog prijevoza – onaj koji prevozi namirnice koje završavaju na vašem stolu.
“Vlada je ograničila cijene goriva u Hrvatskoj, ali mi ne vozimo samo u Hrvatskoj. A osim toga već i sama neizvjesnost kod prijevoznika da bi cijene goriva mogle porasti, neki su možda digli cijene iz predostrožnosti”, kaže Miljenko Goćin iz Sindikata hrvatskih vozača.
Skuplje gorivo osjetit će i poljoprivredne strojeve – traktore, freze i kombajne – koji proizvode hranu.
“Prije 15 dana smo trebali 2,5 kg pšenice za litru dizela, danas trebamo 5,2 kg za litru dizela da nije subvencije Vlade to bi bilo blizu 7”, kaže Mato Brlošić iz Hrvatske poljoprivredne komore.
‘Mogu se očekivati i globalne nestašice’
Rat u Iranu izbio je upravo u vrijeme korizme, kada se češće konzumira riba. Ribarski brodovi koji je love koriste plavi dizel kao gorivo.
“Možda ako bude nekih malih korekcija, ali da će neke nagle promjene biti, ne. A sad ako ne skoči gorivo još više onda će se i korigirat”, kaže Antonio Šonjić, predsjednik Ceha ribara SD županije.
Pojmovi poput korekcija i korigiranja zvuče znatno blaže nego riječ poskupljenje.
“Ako to bude duže potrajalo onda će sigurno utjecati i na inflaciju poljoprivredno prehrambenih proizvoda, a u slučaju dugotrajnog sukoba tada se mogu očekivati i globalne nestašice”, kaže Zvjezdana Blažić, savjetnica za prehrambenu industriju i poljoprivredu.
Ipak, barem za sada, nestašica još nema na vidiku, prenosi Danas.hr.
