Dobre vijesti dolaze za putnike vlakom jer europske željeznice, pa tako i hrvatske, uvjeravaju da karte vlakova neće rasti
Ne očekuje se rast cijena samo goriva. Poduzetnici najavljuju i poskupljenje građevinskog materijala poput plastike, aluminija i željeza – zapravo svega potrebnog za gradnju. Zbog toga bi već visoke cijene stanova mogle dodatno porasti. Osim toga, probleme bi mogli osjetiti i putnici koji tek planiraju kupnju avionskih karata.
Iako možda ne djeluje očito, asfaltiranje cesta danas je znatno skuplje nego prije nekoliko dana. Razlog je nagli rast cijene bitumena, ključne sirovine za proizvodnju asfalta, čija je cijena s 312 eura po toni skočila na čak 724 eura.
“Ugradnju asfalta smo stopirali, ne dajemo trenutno ponude jer ne možemo reći kalkulaciju do dana ugradnje. Ulazni troškovi su nam narasli preko 35 posto”, kaže Marina Šutalo, direktorica građevinske tvrtke. Građevinari ističu da im iz tjedna u tjedan stižu obavijesti o poskupljenju materijala poput željeza, plastike, čelika i vodovodnih komponenti.
“Ne možete biti s jedne strane neozbiljni i svaki tjedan mijenjati cjenike. Nešto smo korigirali da budemo u plusu, ali evo žmirimo i radimo ugovorene projekte kojih hvala bogu ima, ali strah nas je da budemo iskreni pogledati kalkulaciju”, ističe Šutalo.
Sve to moglo bi dodatno povećati cijene stanogradnje, i to nakon što je Državni zavod za statistiku objavio da su nekretnine već prošle godine poskupjele 14 posto. Posljedice rata tek će se osjetiti.
“Rekao bih unutar par mjeseci – to je isto bilo kad je bio covid kad je cijena transporta narasla, vidjeli smo kroz par mjeseci porast cijena nekretina. Kad naraste cijena novogradnje, raste i cijena starogradnje”, rekao je Šimo Gabrić, agent za nekretnine.
Problemi za aviokompanije
Problemi su zahvatili i aviokompanije. Prema podacima Međunarodne udruge za zračni prijevoz, cijena kerozina se udvostručila – s 97 dolara po barelu u veljači na čak 197 eura danas.
Lufthansa je već najavila ukidanje neisplativih linija i povećanje cijena karata, dok Air France poskupljuje dugolinijske letove za 50 eura po putniku. Iz Croatia Airlinesa poručuju: “Prerano je za konkretne kalkulacije, odnosno projekcije. Što se kerozina tiče, Croatia Airlines nema vlastite zalihe, već gorivo nabavlja od dobavljača u hrvatskim i europskim zračnim lukama.”
“Aranžmani koji su sad aktualni za travanj, svibanj, lipanj nema nekih korekcija jer su to karte koje se dogovore puno ranije i što se tiče aviokarata tu nema promjena. Najvjerojatnije će biti za rujan, listopad, studeni”, otkrio je Darinko Marković, vlasnik turističke agencije.
Najviše poteškoća imaju niskobudžetne kompanije koje kerozin kupuju unaprijed po fiksnim cijenama. Iz Easyjeta poručuju da garantiraju ugovorene letove još samo iduća dva do tri tjedna, dok bi Ryanair od svibnja mogao smanjiti broj linija.
Putnici se sve češće pitaju bliži li se kraj razdoblja vrlo jeftinih avionskih karata. Sličan trend mogli bi slijediti i autobusni prijevoznici. S druge strane, putnici koji koriste željeznički prijevoz imaju razloga za optimizam jer europske, pa tako i hrvatske željeznice, tvrde da cijene karata neće rasti, prenosi Danas.hr.
