Rijeka sljedećeg tjedna ulazi u novo razdoblje korištenja električnih romobila.
Na gradske ulice stiže njih 300, bit će raspoređeni na 32 unaprijed određene lokacije, a novi sustav uvodi i tehnološka ograničenja koja bi trebala spriječiti neke od problema koji su pratili ranije modele iznajmljivanja e-romobila.
Za sustav će biti zadužena belgijska tvrtka Hoopy Mobility, koja električne romobile već ima u 32 grada. Među njima je i Crikvenica, gdje je usluga pokrenuta prošlog mjeseca.
Romobili se više ne bi trebali ostavljati gdje god korisnik poželi
Jedna od najvećih novosti odnosi se upravo na parkiranje. Umjesto romobila ostavljenih po nogostupima i drugim javnim površinama, u Rijeci će postojati 32 lokacije predviđene za njihovo ostavljanje i preuzimanje.
„Ono što Hoopy čini drugačijim i odgovornijim u odnosu na prethodni sustav je da nećemo imati romobile razbacane po cijelom gradu. Bit će za to određene točno određene lokacije“, rekao je za Kanal Ri Krešimir Dvorski, konzultant tvrtke Hoopy Mobility za Hrvatsku.
Ako korisnici ipak ostave romobil izvan predviđenih mjesta, servisni tim trebao bi ga u najkraćem roku premjestiti.
Otključavanje euro, potom 25 centi po minuti
Poznata je i cijena korištenja novih riječkih e-romobila.
„Takozvani unlock fee, odnosno otključavanje romobila, je jedan euro, da se ne bi otključavali romobili bez potrebe, a onda se plaća 25 centi po minuti. Prosječna vožnja u gradovima u Europi varira od 10 do 20 minuta“, pojasnio je Dvorski.
To znači da bi vožnja od 10 minuta stajala 3,50 eura, a ona od 20 minuta šest eura, uključujući naknadu za otključavanje.
Za prve korisnike pripremljena je pogodnost – tijekom prvog tjedna rada najavljen je popust od 50 posto na vožnju.
Bez kacige – prekršaj vozača
Za vožnju električnim romobilom kaciga je obavezna, no ona neće biti sastavni dio romobila.
U Hoopyju su, kaže Dvorski, već pokušavali ponuditi kacige uz vozila, ali iskustva nisu bila dobra.
„Ukoliko voze bez kaciga, to je njihov osobni prekršaj, a mi smo pokušali u nekim gradovima omogućiti kacige na romobilima ili u sandučićima pokraj, međutim ili su se izvandalizirale ili su bile pokradene“, kazao je.
Na Korzu – motor se gasi
Posebno zanimljivo rješenje odnosi se na brzinu i područja na kojima će vožnja biti ograničena.
Maksimalna brzina romobila bit će 20 kilometara na sat. U pojedinim zonama sustav će automatski smanjivati brzinu na šest do osam kilometara na sat, dok će na područjima na kojima vožnja nije dopuštena motor potpuno prestati pomagati vozaču.
Jedna od takvih zona bit će riječko Korzo.
„Imamo tri razine. Jedna je opće ograničenje brzine na 20 kilometara na sat, što je maksimum. Drugo je smanjenje na šest do osam kilometara na sat u zonama smanjene brzine i treće je potpuno gašenje motora. Korisnik može stiskati gas koliko želi, ali ukoliko dođe na Korzo, njemu će se motor ugasiti“, objasnio je Dvorski.
Riječ je o geolokacijskom ograničenju kojim sustav prepoznaje ulazak romobila u određenu zonu i automatski prilagođava njegov rad.
Za korištenje novih romobila bit će potrebno preuzeti aplikaciju, registrirati se i pronaći jedno od vozila na predviđenim lokacijama.
Prvih 300 e-romobila trebalo bi na riječke ulice stići već sljedećeg tjedna, kada će se vidjeti i kako će Riječani prihvatiti novi sustav te hoće li strože definirana pravila parkiranja riješiti jedan od najvećih problema koji je pratio ranije sustave.
