Hrpe starog željeza na riječkoj Praškoj obali, koje već više od dva desetljeća zauzimaju istaknuto mjesto u samom središtu grada, trebale bi postati prošlost. Lučka uprava Rijeka priprema projekt „Nova Praška obala“, a početkom radova sadašnji teret morat će biti uklonjen
Iako ga građani zbog izgleda često doživljavaju kao otpad, ravnatelj Lučke uprave Rijeka Denis Vukorepa naglašava da je riječ o teretu koji ispunjava potrebne uvjete za transport preko luka otvorenih za međunarodni promet.
„Pazite, ovo staro željezo, to nije otpad, to je teret. I on kao takav ispunjava sve potrebne uvjete da se može transportirati preko luka otvorenih za međunarodni promet. Imate i u ostalim hrvatskim lukama taj teret. On, nažalost, izgleda tako kako izgleda“, pojasnio je Vukorepa za Kanal Ri.
No Rijeka se mijenja, razvijaju se novi lučki kapaciteti i moderni kontejnerski terminali, pa takvom teretu, smatra Vukorepa, više nije mjesto na sadašnjoj lokaciji.
Više od 300 metara nove obale i 50.000 četvornih metara lučkih površina
Promjene bi trebao donijeti projekt „Nova Praška obala“, za koji se pripreme provode već godinama.
Prema riječima ravnatelja Lučke uprave, izrađena je studijska dokumentacija i ishođena građevinska dozvola.
„To je nova operativna obala, preko 300 metara, dubine 20 metara, Ro-Ro rampa i 50.000 kvadrata novih lučkih površina. Vjerujemo da ćemo do kraja ove godine riješiti model financiranja i da ćemo u 2027. godini raspisati natječaj za izvođača radova“, najavio je Vukorepa.
Pogledajte video Kanala Ri:
Početak radova značit će i kraj skladištenja starog željeza na Praškoj obali.
„Nakon što osiguramo financijska sredstva, ovaj teret će se polako micati iz Rijeke. Početkom radova tereta više ne smije biti na Praškoj obali“, poručio je.
„Nema nikakve opasnosti“
Vukorepa je naglasio i da staro željezo, unatoč robusnom izgledu, ne predstavlja opasnost za zdravlje ljudi.
„Nema nikakve opasnosti. Ovim teretom se manipulira u riječkoj luci preko 20 godina. Bio je jedan eksces s požarom prije pet-šest godina. Mjeri se na dnevnoj bazi i sva mjerenja su u granicama onoga što je dozvoljeno“, kazao je.
S razvojem luke i grada, međutim, okolnosti su se bitno promijenile.
„Nova luka, megajahte, kruzing brodovi, najmoderniji kontejnerski terminal u Europi – ovo više nije mjesto za taj teret“, zaključio je Vukorepa.
Građani pozdravljaju najavljenu promjenu
Najava uklanjanja starog željeza naišla je i na odobravanje građana.
„To je jako pozitivno. Treba maknuti sve što ne valja na neko prikladno mjesto, a ne da bude u gradu“, kazala je Nada.
„Ako je brdo željeza, može smetati. Zadovoljan sam“, rekao je Vedran, dok je Kristina kratko poručila: „To je odlična vijest za mene i za sve ostale.“
Nina također pozdravlja najavljene promjene: „Mislim da je to dobra vijest i da bi se to trebalo napraviti i u cijeloj Hrvatskoj. Rijeka je napravila dobar prvi korak.“
Ako planovi Lučke uprave budu realizirani prema najavljenoj dinamici, jedna od desetljećima prepoznatljivih, ali i često kritiziranih vizura riječkog lučkog područja trebala bi nestati, dok će Praška obala dobiti novu lučku infrastrukturu i 50.000 četvornih metara novih površina.
