Zasad nije poznato hoće li automobil koji je Hrvatsku upisao među proizvođače najbržih automobila na svijetu dobiti nasljednika
Mate Rimac objavio je na Instagramu da se bliži kraj proizvodnje poznatog modela Nevera. Prema najavi, posljednji primjerci hrvatskog električnog hiperautomobila trebali bi sići s proizvodne linije do kraja ove godine.
Iako je prvotno bilo predviđeno da će biti proizvedeno 150 standardnih Nevera, na kraju su izrađena 51 primjerka tog modela, uz dodatnih 20 snažnijih verzija Nevera R. Time će projekt, pokrenut 2017. godine, završiti s ukupno 71 proizvedenim automobilom.
Tijekom godina Nevera je privlačila veliku pozornost, kako zbog svojih rekorda, tako i zbog nekoliko nesvakidašnjih događaja. Na Jadranskoj magistrali u blizini Dubrovnika snimljena je pri brzini od 232 kilometra na sat, i to na dionici na kojoj je dopušteno voziti najviše 90 kilometara na sat. Snimka se ubrzo proširila internetom, a cijeli slučaj završio je policijskom prijavom.
Neugodnu situaciju s Neverom doživio je i svjetski prvak Formule 1 Nico Rosberg. U Monaku nije uspio otpustiti parkirnu kočnicu na svom automobilu vrijednom dva milijuna eura, zbog čega ga je ostavio uz cestu i nastavio putovanje drugim vozilom.
Zanimanje za hrvatski električni hiperautomobil pokazao je i poznati holivudski glumac Will Smith.
Od C_Two do svjetskih rekorda
Sve je započelo prije osam godina, kada je na ženevskom autosalonu premijerno predstavljen model C_Two. Tri godine kasnije automobil je dobio ime Nevera, a opremljen je s četiri elektromotora koji razvijaju gotovo dvije tisuće konjskih snaga. Do brzine od 100 kilometara na sat stiže za manje od dvije sekunde.
Nakon predstavljanja Nevera je počela nizati rekorde na svjetskoj razini. U samo jednom danu oborila je čak 23 svjetska rekorda, a tijekom vožnje unatrag postigla je brzinu od gotovo 276 kilometara na sat. Naprednija i snažnija izvedba, Nevera R, ostvarila je još 24 rekorda, uz maksimalnu brzinu veću od 431 kilometar na sat.
Mate Rimac smatra da je projekt ostvario velik uspjeh, iako je konačan broj proizvedenih automobila znatno manji od prvotno planiranog.
“Iako smo planirali 150, mislim da je to što smo postigli prilično velik uspjeh – riječ je o najprodavanijem električnom hiperautomobilu na svijetu. Bez njega danas ne bi bilo tvrtke Rimac, ne bi bilo ni ove tvornice”, rekao je.
Projekt vrijedan oko 150 milijuna eura
Cijena standardne Nevere iznosila je oko dva milijuna eura, dok je za snažniju verziju Nevera R trebalo izdvojiti približno 300 tisuća eura više. Prema riječima Mate Rimca, razvoj cijelog projekta zahtijevao je ulaganje od oko 150 milijuna eura.
Točan iznos zarade koju je tvrtka ostvarila prodajom Nevere nije poznat. Ipak, Bugatti Rimac prošle je godine zabilježio 391 milijun eura prihoda i 114,5 milijuna eura neto dobiti, pri čemu su u te rezultate uključeni i poslovni rezultati Bugattija.
Automobilski novinar Neven Novak ističe kako je Nevera hrvatskoj automobilskoj industriji osigurala značajnu prepoznatljivost na međunarodnoj sceni.
“Trenutno je sigurno jedini električni hyper car koji je digao veliku buku i u cijelom svijetu pobudio jako dobre recenzije i jako dobru priču oko tog automobila tako da će vjerojatno i kroz povijest ostat zapamćena kao prvi električni hyper car”, rekao je Neven Novak, stručnjak za automobile.
Isporuka posljednjih deset primjeraka modela Nevera R očekuje se do kraja godine. Međutim, još uvijek nema informacija o tome hoće li automobil, zahvaljujući kojem se Hrvatska svrstala među zemlje proizvođače najbržih automobila na svijetu, u budućnosti dobiti nasljednika, prenosi Danas.hr.
