Danas, kad se o automobilima raspravlja kroz tablice, konfiguratore i online usporedbe, lako je zaboraviti da automobili nekad nisu bili samo proizvod. Bili su događaj. Odluka. Velika stvar. A u Hrvatskoj, početkom 2000-ih, jedno je ime značilo upravo to – Renault Clio.
Kad se danas postavi pitanje koji je najprodavaniji automobil u povijesti Hrvatske, odgovori će se razlikovati ovisno o kriterijima.
No postoji jedna istina oko koje nema dileme: nijedan automobil nije imao društveni trenutak kakav je imao Clio.
Vrijeme kad se auto kupovao – fizički
To je bilo vrijeme prije interneta kakvog danas poznajemo.
Nisi kliknuo, nisi uspoređivao pakete opreme u tri taba. Ako si htio znati nešto o automobilu, otišao si u salon. Razgovarao si s prodavačem. Uzeo katalog. Računao na papiru. Vraćao se kući pa opet dolazio.
Autosalon nije bio usputna stanica. Bio je mjesto odluke.
Redovi koji se pamte
U Rijeci se znalo gdje se ide. Adria Renault.
I znalo se što se tamo događa: redovi do mjesta ispred prodavača, ljudi koji strpljivo čekaju, razgovori nepoznatih koji već nakon deset minuta uspoređuju rate, boje i rok isporuke.
Kupnja automobila bila je društveni čin. A Clio je bio razlog.
Sajam na Trsatu i auto koji je svatko mogao zamisliti
Sajam automobila u Dvorani mladosti na Trsatu bio je obavezna postaja. Obiteljski izlet. Mjesto gdje se “ide vidjeti”.
I dok su se drugi automobili gledali s distance, oko Clija se uvijek stvarala gužva. Sjelo se unutra. Zatvarala su se vrata. Otvarao se prtljažnik. Postavljalo se ono najvažnije pitanje: “A koliko dođe mjesečno?”
Clio nije bio auto iz snova.
Bio je auto iz stvarnosti. Onaj koji se mogao parkirati ispred zgrade. Onaj koji si mogao zamisliti sutra ujutro.
Nasljednik Yuga, ali bez velikih riječi
Za mnoge obitelji Clio je bio prvi novi automobil nakon rata. Prvi kupljen na kredit. Prvi bez improvizacija i kompromisa.
U tom smislu, bez velike pompe, zamijenio je Yuga. Nije to učinio bukom, nego količinom. Pojavljivao se posvuda. Bio je normalan. I baš zato je bio važan.
Automobil koji je povezao zemlju
Clio nije bio samo uspješan model.
Bio je znak da se stvari pomiču. Da se ponovno kupuje novo. Da se planira unaprijed. Da postoji povjerenje – u banku, u posao, u sutra. U tom smislu, Clio je bio automobil koji je u ključnom trenutku povezao Hrvatsku. Ne cestama, nego osjećajem da se opet može.
Svi su ga imali
Imali su ga svi. Ako ga nisi imao ti, imao ga je netko tvoj.
Ne zato što je bio najbolji. Nego zato što je bio točno ono što je trebalo – u točno pravo vrijeme. Nije bio najbrži, ni najveći, ni najskuplji. Ali je bio pravi auto u pravom trenutku.
I zato se Renault Clio u Hrvatskoj ne pamti po konjskim snagama – nego po vremenu koje je obilježio.
(USUSRET NOVOM CLIU 6 – sadržaj nastao u suradnji s ADRIA P.A. Renault, Rijeka – Škurinje)
