HŽ Infrastruktura napravila je novi korak prema realizaciji jedne od najvećih željezničkih investicija u Hrvatskoj. U postupku nabave tehničke pomoći za pripremu i provedbu projekta izgradnje nove nizinske pruge između Zagreba i Rijeke pristigle su dvije ponude, nakon čega slijedi njihova evaluacija i odabir izvođača.
Riječ je o projektu koji bi trebao značajno unaprijediti željezničku povezanost kontinenta i Kvarnera, a nova trasa bit će osjetno kraća od postojeće.
Dvije ponude u postupku nabave
Za posao tehničke podrške javili su se finska tvrtka Vision Oy te zajednica ponuditelja predvođena KPMG Croatia, u kojoj sudjeluju i tvrtka Projekt jednako razvoj te Odvjetničko društvo Kallay & partneri.
Procijenjena vrijednost nabave iznosi 1,5 milijuna eura bez PDV-a, a ugovor će trajati pet godina. Odabrani izvođač pružat će stručnu podršku tijekom cijelog postupka – od pripreme natječaja i pregovora s ponuditeljima do praćenja izvođenja radova te eventualnih žalbenih i sudskih postupaka.
U HŽ Infrastrukturi ističu da će se prvi put u Hrvatskoj primijeniti tzv. Alliance model ugovaranja, koji se temelji na partnerstvu između investitora i izvođača kako bi se ubrzala provedba velikih infrastrukturnih projekata.
Nova pruga bit će kraća za 56 kilometara
Nova nizinska željeznička pruga između Zagreba i Rijeke protezat će se u duljini od oko 175 kilometara, što znači da će biti približno 56 kilometara kraća od postojeće trase.
Projekt obuhvaća dionice Karlovac – Skradnik i Skradnik – Krasica – Tijani, za koje su u tijeku izrade idejnih projekata. Podnošenje zahtjeva za lokacijsku dozvolu planirano je do kraja 2026. godine, dok je još prošle godine izdano rješenje kojim je zahvat ocijenjen prihvatljivim za okoliš.
Nova pruga bit će dvokolosiječna i elektrificirana. Putnički vlakovi njome će moći prometovati brzinom do 160 kilometara na sat, dok će teretni vlakovi voziti do 120 kilometara na sat.
Više od 30 tunela i vijadukata
Zbog zahtjevnog terena na novoj će trasi biti izgrađeno više od 30 tunela i vijadukata, među kojima će se nalaziti i najdulji željeznički tunel u Hrvatskoj.
Tunel kroz masiv Velike Kapele bit će dug čak 14 kilometara, čime će nadmašiti duljinu postojećih cestovnih tunela Sveti Rok i Mala Kapela.
Na novoj pruzi planirana je izgradnja pet kolodvora i jednog stajališta, a projekt je dio triju europskih prometnih koridora koji povezuju luku Rijeka sa srednjom Europom.
Iz HŽ Infrastrukture naglašavaju kako je nova željeznička veza ključna za daljnji razvoj riječke luke i terminala Rijeka Gateway jer bi trebala omogućiti znatno veći prijevoz tereta željeznicom prema Mađarskoj i drugim državama srednje Europe.
