Terminal Rijeka Gateway, šest mjeseci nakon komercijalnog početka rada, bilježi značajan napredak u operacijama i zapošljavanju. Izgrađen kao greenfield investicija tvrtki APM Terminals i Enna Grupe, terminal se ističe automatiziranim sustavima koji omogućuju brze i sigurne operacije.
Do sada je primio 26 kontejnerskih brodova, većinom najvećih matica, te je postao važna karika u globalnom opskrbnom lancu. Posebno se ističe automatski gate sustav s aplikacijom za vozače, koji omogućuje prosječno zadržavanje kamiona od oko 20 minuta. Tomislav Rosandić, član Uprave Rijeka Gatewaya, ističe da terminal već postiže “happy flow” – idealan protok proizvoda kroz opskrbni lanac.
Terminal je ključna poveznica u okviru Gemini partnerstva između Maerska i Hapag-Lloyda, na liniji AE12/SE1 koja povezuje velike azijske luke sa Mediteranom. Nedavno su počeli pristizati i manji feeder brodovi za transhipment tereta prema manjim lukama u Italiji.
Rijeka Gateway je prošle godine primila oko 3.000 životopisa i, unatoč planu od 320 zaposlenih, krajem 2025. imala je više od 380 zaposlenih, a početkom veljače 2026. preko 410, od čega 83 posto lokalaca. Zaposlenici su prošli preko 130 tisuća sati obuke, uključujući i 943 sata treninga za operatore najvećih ship-to-shore dizalica.
Terminal dodatno potiče razvoj logističke industrije u Hrvatskoj, posebno u kontekstu izgradnje nizinske pruge Zagreb – Rijeka, koja će omogućiti brži i učinkovitiji transport tereta prema srednjoeuropskim tržištima. Studija “Ekonomski učinci riječke luke” pokazuje da bi pravovremena izgradnja pruge mogla do 2032. generirati 3,3 milijarde eura doprinosa hrvatskom gospodarstvu, dok bi kašnjenje smanjilo taj iznos na 1,7 milijardi eura.
Uz rast terminala, očekuje se daljnje povećanje skladišnih kapaciteta u Hrvatskoj, s planom udvostručenja u narednih tri do pet godina, čime Rijeka Gateway postaje ključna točka za sigurnost i učinkovitost opskrbnih lanaca u regiji, piše Poslovni.hr
