Spremnik ribarske koćarice od 3000 litara prije se mogao napuniti za 2880 eura, sada je potrebno 4500
Što slijedi? Cijena litre dizela približila se iznosu od dva eura, a velik dio hrvatskog gospodarstva ovisi upravo o dizelu. Na njemu su kamioni koji prevoze hranu, cement i željezo, autobusi za prijevoz putnika, brodovi koji love ribu, kao i cijela poljoprivreda – od traktora do sustava navodnjavanja.
Razmjeri poskupljenja vidljivi su i u brojkama. Početkom srpnja ribar je za puni spremnik kočarice izdvojio 3000 eura. Manje od tri mjeseca poslije, za istu količinu goriva plaća 4500 eura. Teško je očekivati da se takav rast troška neće odraziti i na cijenu kilograma ribe. RTL Direkt istražio je što bi još moglo poskupjeti.
More je plavo, baš kao i dizel, ali računi ribara sve su više u minusu. Punjenje brodskog spremnika i dosad je predstavljalo velik trošak, a od danas je riječ o najskupljoj cijeni u povijesti. U samo godinu dana troškovi odlaska u ribolov udvostručili su se.
Ribar iz Zadra Josip Bašić pita se kako nastaviti raditi. Ribarenje uz plavi dizel postalo je gotovo neisplativo.
‘Bojim se da je to lagano kraj’
“U zadnjih godinu dana on konstantno poskupljuje i proći će 100 posto, to je domino efekt i bojim se da je to lagano kraj hrvatskog ribarstva jer ove cijene goriva su jednostavno neizdržive”, priča nam Bašić.
Prije manje od tri mjeseca litra plavog dizela bila je 96 centi, od danas je euro i pol. U praksi – spremnik ribarske koćarice od 3000 litara prije se mogao napuniti za 2880 eura, sada je potrebno 4500, 1600 eura više. Mnogi ribari dvaput će razmisliti isplati li im se uopće izaći na more. Troškovi su otišli u nebo pa će osim ribara, cijenu platiti svi koji vole petkom otići na ribarnicu.
“Da bi se održali treba dignuti cijenu ribe. Je li to moguće – ne znamo. Jer pazite, na cijenu goriva otpada 70 posto zarade ribara. Ako ne dignemo cijenu ribe ne možemo naprijed. Treba platiti ljude, održavati brod”, objašnjava Bašić.
Problemi i u poljoprivredi
Slična situacija pogađa i poljoprivredu, osobito ratare. Traktor tijekom jednog dana može potrošiti i 250 litara plavog dizela, a od srpnja je trošak njegova dnevnog rada porastao za 135 eura.
“Troškovi što se tiče goriva su nam duplo skuplji, kada se tome doda još i ulje mazivo koja su direktno vezana i skače, penje nam se oko 100 eura jer je hektar za obradu skuplji”, priča Mato Brlošić, poljoprivrednik iz Piškorevaca.
Situaciju dodatno otežava činjenica da, unatoč udvostručenju cijene goriva, otkupna cijena pšenice nije se promijenila. Istodobno raste i cijena gnojiva.
Dio poljoprivrednika pokušat će povećanjem cijena pokriti veće troškove, dok bi oni koji za to nemaju prostora mogli odustati od proizvodnje.
“Rezultat će biti značajno smanjenje prinosa i u konačnici prestanak te proizvodnje”, poručuje Brlošić.
Autobusi, stanovi…
Dizel je važan i za autobusni prijevoz. Osim plavog dizela, poskupljuje i obični dizel, pa će litra od danas stajati 1,91 eura. Loše vijesti to su i za putnike koji koriste komercijalne linije, ali i za roditelje čija se djeca autobusima voze u školu.
“Prijevoznici će morati dizati cijene i za školarce tako da će i taj najosjetljiviji dio pučanstva platiti tu cijenu jer mi jednostavno više nemamo kamo”, upozorava Hrvoje Meštrović, predsjednik Udruge hrvatskih autobusnih javno linijskih prijevoznika.
Cijene autobusnih karata mogle bi porasti za 30 posto, a u nekim slučajevima i do 50 posto ako država ne poveća iznos sufinanciranja.
“Govorimo o tim iznosima, ne govorimo dva-tri posto, nego govorimo o relativno značajnim iznosima”, napominje Meštrović.
Loše vijesti tu, međutim, ne završavaju. Poskupljenja se očekuju i u građevinskom sektoru. Nafta je važna sirovina za proizvodnju bitumena, građevinskih materijala i različitih vrsta izolacija, dok građevinski strojevi također troše naftu. Zbog rasta njezine cijene mogao bi uslijediti i dodatni rast cijena stanova.
“Svakako da će rasti jer rasle su i zadnjih godinu dana kad nije bilo značajnih povećanja na troškovnoj strani. Rasle su do 15 posto. Sada možemo misliti koliko će rasti kad imamo i ovaj segment troška goriva”, priča građevinar Saša Perko.
Od ribe i povrća pa sve do autobusa i stanova, rast cijene dizela odražava se na različite dijelove svakodnevnog života. Zbog skupljeg goriva životni troškovi mogli bi znatno porasti, prenosi Danas.hr.
