Lučkim kapetan rekao je da imaju određene podatke koji se moraju izuzeti i analizirati
Osoba za kojom se tragalo tijekom cijelog poslijepodneva je locirana, no pretpostavlja se da se nalazi unutar potonule jedrilice na dubini između 50 i 60 metara. O daljnjim koracima, uključujući spuštanje ronilaca te izvlačenje osobe i same jedrilice, razgovarali smo sa splitskim lučkim kapetanom Željkom Kušterom.
“Prema zadnjim informacijama ipak je odlučeno da bi ronioci MUP-a išli dolje vidjeti gdje se nalazi nestala osoba, odnosno muškarac za kojim tragamo. Za vađenje samog broda, odnosno jedrilice, to se mora organizirati jer je i ona jedan od dokaza koji moramo uklopiti u mozaik kako bismo utvrdili kako se dogodila ta teška pomorska nesreća”, rekao je Kušter.
Dodao je kako izvlačenje jedrilice neće biti moguće organizirati tijekom večeri, već će se taj posao moći započeti tek sutra, s obzirom na to da se nalazi na dubini većoj od 50 metara.
Na pitanje što je moglo dovesti do tragedije kakva se, prema riječima sugovornika, ne pamti posljednjih 30 godina, odgovorio je:
“To je točno jer je ovo stvarno velika tragedija koja je pogodila sve nas. Nevjerojatno je da nam se tako nešto dogodilo, ali dogodilo se. Slučaj je sada prešao na DORH i ja ne bih želio izlaziti s informacijama dok ne budemo imali cijeli mozaik. Morate imati sve zapisnike, nema tu nagađanja. Trebamo točno napisane izvještaje inspektora i razgovore sa svim sudionicima ove pomorske nesreće”, rekao je.
Osim iskaza svjedoka, postavljeno je i pitanje postoje li na brodovima sustavi poput kamera ili uređaja sličnih crnim kutijama u zrakoplovima, barem na katamaranu.
“Pomoći će sve to. Mi imamo i sustav za praćenje plovidbe, kako se kaže, a imamo i našu VTS službu koja točno zna kako se brod kretao. Postoje određeni podaci koje imamo, ali sve se to mora izuzeti i analizirati. Tek tada ćemo biti puno mudriji i moći dati prave informacije”, naveo je.
Govoreći o pravilima plovidbe i mogućim prednostima prolaza u uskom području poput Splitskih vrata, upitan je postoji li prednost za veliki putnički brod na redovnoj liniji ili za jedrilicu koja je plovila na motorni pogon.
“Za sada znamo da je bila na motornom pogonu, ali morate znati da postoje pravila o izbjegavanju sudara na moru i pravilnik o sigurnosti plovidbe. Ne bih sada izlazio s procjenama tko je kriv, a tko nije. To će utvrditi istraga i tek tada ćemo sa sigurnošću moći reći što se dogodilo. Kada složimo cijeli taj mozaik, vjerujte mi, bit ćemo puno pametniji. Nadam se da će to biti u skorije vrijeme”, naveo je kapetan, prenosi Danas.hr.
