Kako odgovaraju gradonačelniku te što Zagreb čeka sutra, u RTL Direktu kod Mojmire Pastorčić otkrio je predsjednik Sindikata ZET-a Goran Vučemilović.
Gradonačelnik Tomislav Tomašević zamjera sindikatima ZET-a što nisu osigurali minimalne usluge za građane, kaže da kada bi udovoljili njihovim zahtjevima – cijene javnog prijevoza i odvoza smeća bi poskupjele.
“Smatram da je jako neodgovorno u takvoj situaciji organizirati štrajk. Mogli su ga odgoditi nekoliko dana, dok arbitraža ne završi, i ništa se ne bi dogodilo. Ovako danas imamo situaciju da na Borongaju, gdje automobile ostavljaju zaposlenici najveće bolnice u Hrvatskoj i pacijenti, ljudi nisu mogli tom linijom doći do bolnice.
To je socijalno vrlo osjetljivo i bez presedana. Za razliku od sindikata Čistoće, koji su danas organizirali odvoz otpada za bolnice”, kazao je Tomašević.
Kako odgovaraju gradonačelniku te što Zagreb čeka sutra, u RTL Direktu kod voditeljice i urednice Mojmire Pastorčić otkrio je predsjednik Sindikata ZET-a Goran Vučemilović.
‘Firma je trebala stupiti s nama u kontakt’
Čuli ste gradonačelnika, kaže da ste postupili neodgovorno prema građanima, jeste li bili neodgovorni?
Ja mislim da ne. I prije svega smo stvarno odgovorni. A tko smo mi da mi postavljamo tko će voziti, tko neće? Znači, firma je trebala stupiti s nama u kontakt i mi bismo se svakako dogovorili oko nekakvih prijevoza, pogotovo za bolnice kao što su Nova bolnica, Rebro…
Mislite to vas je netko trebao tražiti?
Pa normalno, ne radimo mi rasporede tko će gdje voziti, poslodavac to treba napraviti.
Čuli smo više puta danas da je jedan dio tramvaja ipak trebao voziti i da kad se ovakve situacije događaju u drugim europskim gradovima uvijek jedan dio javnog prijevoza ostane u funkciji. Je li tako trebalo napraviti i u Zagrebu?
Pa postoji arbitraža ako se ne možemo dogovoriti među sobom. Znači, oni su pokrenuli nekakav dogovor tamo 10. 9. i bio je rok 15 dana za dogovor oko nužnih poslova. Oni su poslali negdje oko 38 posto poslova koji bi se trebali vratiti, što mi smatramo da je preveliki broj.
Ja ne znam koji štrajk sa 40 posto rada bi uopće uspio kao takav. Rok je 15 dana za odgovor. Mi smo poslodavcu odgovorili da ne prihvaćamo njihovu ponudu tih 40 posto, na što se oni nakon toga više nisu uopće oglasili.
Vi kažete da je netko trebao tražiti od vas da se vozi u bolnice i vi biste vozili?
To bi trebalo biti stvar nekakvog dogovora. Znači, telefoni za to postoje. Ne dogovara se ovako preko medija. Mislim, to su nekakva dječja posla. To je za mene katastrofa.
Želite sjesti s gradonačelnikom za stol?
Naravno. Već sam ponovio to bezbroj puta u ovih, koliko već traju pregovori. Ali evo, ja opet ponavljam, ne znam zbog čega se gradonačelnik boji da neće sjesti s nama za stol.
O vozačima koji su ipak vozili
Što kažete na ove vozače koji su danas ipak vozili?
Pa ništa. Svačije je pravo da odluči što je za njega najbolje. Nikome nismo branili tko je htio voziti, mogao je voziti. Dotična vozačica odlučila se voziti. Nitko joj nije to branio. Ona je svoje odradila.
Jedino što moram u ovom slučaju reći je da, po meni, ipak nije trebala davati takve izjave u medijima. Znači, okomila se malo na svoje kolege, što nije korektno. Ako je već odlučila izaći voziti, onda je trebala tu vožnju odraditi, predati službu i ići kući.
‘Još jedan dan će biti takav’
Što Zagrepčane čeka sutra? Ponovno neće biti tramvaja, neće biti autobusa?
Nažalost, još jedan dan će biti takav. Vjerojatno u istoj mjeri kao i danas. Dok, eto, ne dođemo do jedan sat, do ocjene Suda.
Što ako sud sutra kaže da je štrajk nezakonit, onda odustajete?
Nećemo prejudicirati, pričekajmo sutra 13 sati da sud kaže svoju odluku. Mi smo napravili sve po zakonu što smatramo da smo trebali, da je štrajk zakonit. Pričekajmo sutra.
Sindikat o ponudi povećanja plaća
Čuli smo gradonačelnika Tomaševića, kaže u godinu dana kumulativno 14 posto i da više od toga ne može. To vam nije dovoljno?
Ja uopće ne znam o kakvih mi 14 posto ovdje razgovaramo. Mi smo čuli već puno puta 14, 13, 12. Ja mislim da gradonačelnik sam više ne zna što bi nam ponudio.
Ali nešto da vam kažem: tih 4,5 posto što se stalno ponavlja, da smo dobili u prvom mjesecu, to je postotak koji smo dobili i veže se za prijašnji kolektivni ugovor koji je ispregovaran i to je samo dio koji je ostao da olakšamo poslodavcu te godine kad smo pregovarali da jedan dio prebacimo iduću godinu.
Znači, to je nešto što se tiče prošlog kolektivnog ugovora. Zato se otvorio novi kolektivni ugovor i sad on nama nudi od 1. rujna 4,5 posto i nudi nam tu indeksaciju u prvom mjesecu, koja ne znamo kakva će biti. Može biti manje od 4,5 posto, može biti veća, ne znamo.
‘Gotovo 2000 eura za šest radnih dana u tjednu’
ZET je objavio da je prosječna isplaćena plaća vozača 1992 eura. Kolika bi po vama trebala biti?
Ne mogu ja sada tvrditi kolika bi trebala biti. Naravno, svi očekujemo da imamo bolje, više i da nam je dosta za život, a ova plaća koja je isplaćena, točno je da je takva plaća isplaćena, ali vi morate uzeti druge stvari u obziru, da je taj čovjek koji je dobio tu plaću radio 26 radnih dana u mjesecu.
Znači, to vam je konstantan rad šest dana u tjednu. Taj mjesec je ta garaža gdje se tako radilo stvorila 12.400 prekovremenih sati, što vam u prosjeku izađe na broj vozača skoro 20 sati prekovremenih.
Dakle, 2000 eura je plaća za šest radnih dana u tjednu?
Tako je, šest radnih dana u tjednu, znači to je skoro 200 sati. I sad vi recite je li to mala ili velika plaća za takvog čovjeka?
‘Puno rada, puno odricanja, puno muke’
Objavljeno je da vozač Čistoće ima 1851 euro, grobar 1586 eura, vozač autobusa 2000 eura, ali i podatak da ste u pet godina dobili povišice do 87 posto. Je li vas bilo strah da će to dio javnosti okrenuti protiv vas? Mislite li da uopće imate podršku građana?
Ja uvijek smatram da jedan dio nas podržava, ali taj drugi dio koji bi nas i podržavao je zbog ovakve stvari možda odustao od toga.
Vi se stvarno zapitate ovoga, te cifre izgledaju ovako, na prvu ogromne, ali postoji razlog zašto su takve cifre. To je puno rada, puno odricanja, puno muke i zaslužene su plaće.
Tiče li se ovih šest radnih dana u tjednu samo vozača ili i za druge radnike isto vrijedi?
I svi rade.
Prekovremenih je tu jako puno. Tu vam je puno noćnog rada koji se isto vrednuje, tu vam je dodatak na taj staž koji ti ljudi imaju, dodatak na vjernost, ovisno koliko ste u firmi. Znači, ta plaća ima toliko tih dodataka, zato su se te plaće u principu tolike.
Donedavno ste i sami bili vozač, kolika je to bila plaća?
Ja vam mogu reći da je moja prosječna plaća vozača unazad godinu dana bila 1800 eura, a to vam je 26 godina staža, dvoje djece i zato je bila tolika.
‘Jedini krivac je Grad Zagreb i gradonačelnik’
Što kažete na insinuacije da je ovo sve skupa politički motivirano?
Ne znam na osnovu čega. Baš sam neki dan vidio, nekakav medij, portal je secirao svakog od nas pojedinačno i nisu otkrivene nikakve veze s bilo kakvom strankom ili političkom opcijom u Hrvatskoj, tako da mi smo čisti.
Ali ipak ništa ovom slično se nije događalo u vrijeme mandata gradonačelnika Milana Bandića?
Ne, ovo je sad očito tako se okreće da se opet još jedan spin napravi, da se makne probleme sa stvarnih stvari i ja moram stvarno reći da je ovdje jedini krivac isključivo Grad Zagreb i gradonačelnik koji jednostavno ne vidi razloga zašto bio sjeo s nama.
Mi ne znamo zašto je to razlog, mi smo puno puta njega zvali i jednostavno nismo dobili nikakav kontrapoziv u svih ovih šest mjeseci pregovaranja.
Dokad ste spremni ovako?
Pa ja mislim da sada, ako pitate sve naše vozače i vozačice, do kraja.
