Priča je počela davne 1894. godine. Gredelj je prvo bi glavna radionica Mađarskih državnih željeznica za popravak parnih lokomotiva pa počeo vlastitu proizvodnju
Više od 130 godina tvornica Gredelj proizvodila je željezničke vagone, vlakove i tramvaje, postajući simbol hrvatske industrije. No sada, pod novim slovačkim vlasnicima, pogon se gasi, a 300 radnika ostaje bez posla. Dok vlasnici tvrde da posla nema, radnici i sindikat za Direkt ističu da narudžbi i posla itekako ima, ali da ih menadžment odbija.
„Razočarani jer tu su generacije ljudi, roditelja, djedova radili… i tuga i žalost“, rekao je Tihomir Bijader, zaposlenik TŽV Gredelj. „Emocije uh, počet ću plakati“, dodao je Željko Starčević, bivši radnik tvornice.
Tvornica s poviješću
Priča o Gredelju počinje još 1894. godine. Tvornica je u početku bila glavna radionica Mađarskih državnih željeznica za popravak parnih lokomotiva, da bi kasnije počela proizvoditi vlastite jedinice. Šezdesetih je Gredelj napravio prvi aluminijski vlak u Europi, a potom razvio i prvi niskopodni tramvaj, prisjeća se Željko, koji je u tvornici proveo 38 godina.
„Posla je bilo sa Amerikancima, sa Talijanima, sa Austrijancima sa Srbima sa BIH, Crnom Gorom. Posla je bilo kao u priči“, nadodaje Starčević.
Nekada su tisuće ljudi radile u Gredelju, no niz loših političkih i poslovnih odluka doveo je tvrtku na rub propasti. Nedugo nakon preseljenja u nove, modernije pogone i gomilanja dugova, Gredelj je 2012. godine završio u stečaju odlukom SDP-ove vlade.
Lažna obećanja
Agonija Gredelja trajala je sljedećih devet godina, sve dok ga slovačka tvrtka Tatravagonka nije kupila za 45 milijuna eura. Prije četiri godine najavljivali su njegovu renesansu – ali, kao što znamo, obećanja i radovanje često idu ruku pod ruku.
Gašenje tvornice znači da oko 300 radnika ostaje bez posla, i to samo nekoliko godina nakon što je novi vlasnik najavio projekte vrijedne milijarde eura i nova zapošljavanja.
Godine 2022. u Gredelju je radilo oko 400 ljudi. Slovaci su tada najavili modernizaciju pogona i planirali zaposliti dodatnih 600 radnika. U isto vrijeme predstavljen je i veliki projekt koji je premijer Andrej Plenković označio kao „posao stoljeća“. „Potpisivanje današnjeg memoranduma razumijevanja govori o tome da je sklopljen posao vrijedan 2 milijarde eura koji će osigurati dugoročnu održivost rada kroz 10 godina“, rekao je premijer u ožujku 2022.
Najavljeni poslovi
Nitko ne zna što se dogodilo s najavljenim poslovima, no u Gredelju trenutno kažu da proizvodnja prestaje zbog stanja na tržištu, iako društvo Gredelj ostaje. Trenutačno nisu ugovoreni novi poslovi koji bi omogućili nastavak proizvodnje u punom kapacitetu nakon završetka postojećih.
Predsjednik sindikata rezolutno odbacuje objašnjenje da poslova nema. Gredelj je, kaže, održavao vagone, imao potpisane ugovore i ostvarivao višemilijunsku dobit.
„Oni jesu počeli raditi na tom projektu i poslovima, a odjednom je sve stalo, počeli su odbijati poslove koji su im se nudili“, objašnjava Tomislav Rajković, predsjednik Udruge radničkih sindikata Hrvatske.
„Kako to da netko odbija poslove koji mu donose novac? To je pitanje za Guinnessovu knjigu, ne znam“, dodaje Željko Starčević.
„Očito je da oni znaju nešto što mi ne znamo i da su se pripremali na ovaj potez. Ovaj potez sigurno nije dobronamjeran“, kaže Rajković.
Uz to, slovački vlasnici, tvrdi Rajković, nisu izvršili najavljena ulaganja, pa se postavlja pitanje što je uopće bio cilj kupovine Gredelja.
„Sve nam to sugerira da su od početka možda imali neke druge namjere. Prilično su jeftino kupili tvrtku Gredelj u stečaju, a imovina tvrtke vrijedi kudikamo više“, zaključuje Rajković.
Pola milijuna kvadrata
Gredelj posjeduje gotovo pola milijuna kvadrata vrijednog zemljišta.
„Sa kompletnom infrastrukturom. Ja mislim da to vrijedi, ne znam da ne velim cifru da boli glava“, pojašnjava Željko Starčević.
Odluka o gašenju tvornice koja održava HŽ putnički prijevoz, ali i pogone nuklearne elektrane Krško, predstavlja težak udarac za hrvatsku industriju, koja ionako stoji na klimavim nogama. Ipak, postoje zainteresirani koji bi željeli kupiti pogon i nastaviti proizvodnju.
„To je visokokvalitetni prostor i trebalo bi ga iskoristiti za proizvodnju. Bojim se da bi građevinski lobi mogao preuzeti lokaciju i napraviti stambene zgrade, kako je to danas moderno“, ističe Vjekoslav Majetić, vlasnik DOK ING-a.
Slovački vlasnici najavili su gašenje proizvodnje do lipnja. Ako se u posljednji trenutak ne dogodi preokret, Gredelj nakon 132 godine odlazi u povijest, piše Borko Brunović za Danas.hr.
