Hrvatske autoceste (HAC) započele su s postavljanjem sedam portala koji označavaju početak uvođenja Crolibertasa, novog digitalnog sustava elektroničke naplate cestarine
Riječ je o potpuno automatiziranom i nacionalno jedinstvenom modelu koji bi trebao biti u punom pogonu početkom 2027. godine, dok će sve instalacije biti završene do kraja rujna iduće godine.
Novi digitalni sustav naplate
Kako je za N1 objasnio voditelj projekta iz HAC-a, Hrvoje Dorčić, Crolibertas će zamijeniti dosadašnji način plaćanja cestarine. Korisnici ENC uređaja i dalje će ih moći koristiti, ali uz nova pravila – uređaj će morati biti stalno postavljen na vjetrobranskom staklu, prema uputama proizvođača, jer će portali biti opremljeni s više antena koje prepoznaju prolazak vozila. Da bi sustav mogao točno obračunati put i račun, ENC će se morati povezati s registarskom oznakom vozila.
Obvezan ENC za teretna vozila
Najveća promjena odnosi se na teretni promet – sva teretna vozila obvezno će morati imati ENC uređaj. Trenutno ih koristi oko 80 posto, no novi model zahtijevat će punu primjenu. Naplata će se i dalje temeljiti na kategoriji vozila i prijeđenoj udaljenosti, a HAC paralelno provodi studiju tarifnih modela kako bi se sustav prilagodio promjenama i uveo fer sustav popusta.
“Želimo omogućiti povoljnije cijene onima koji autoceste koriste češće ili u razdobljima kada su gužve manje”, pojasnio je Dorčić te dodao da se popusti i pogodnosti korisnika ENC-a trenutno preispituju i redefiniraju.
Hoće li poskupjeti cestarine?
Dorčić ističe da uvođenje novog sustava neće utjecati na visinu cijena. Studija će, kaže, pomoći u određivanju modela koji najviše odgovara korisnicima. Ipak, otvoreno pitanje ostaje sezonalnost – budući da su hrvatske autoceste izrazito opterećene u ljetnim mjesecima, sustav će biti prilagođen sezonskim obrascima prometa.
Jedinstven sustav i jednostavna registracija
Crolibertas će obuhvatiti sve autoceste kojima upravljaju Hrvatske autoceste, ali i one pod koncesijama, poput Bina Istre (Istarski ipsilon) te dionice A4 Zagreb–Macelj. Naplata će se vršiti isključivo prema prijeđenim kilometrima, bez dodatnih tunelskih naknada.
Glavni cilj novog sustava, naglašava HAC, jest jednostavnost i dostupnost korisnicima. Registracija će biti moguća putem web stranice projekta, mobilne aplikacije, prodajnih mjesta i partnera, poput benzinskih postaja. Na svakom ulazu na autocestu bit će postavljena barem jedna staza za brzu registraciju, njih ukupno 140 diljem zemlje. Ako korisnik propusti prijavu ranije, moći će to učiniti prilikom samog ulaska na autocestu.
Što ako se ne registrirate?
Vozači koji se ne registriraju u sustav neće proći nezapaženo. Sustav će automatski prepoznavati vozila koja nisu evidentirana, a mobilni timovi za naplatu i kontrolu cestarine – njih 74 – imat će zadatak nadzirati promet i reagirati u realnom vremenu.
„Ako vozilo nije registrirano, mobilni tim dobiva informaciju na ekranu i zaustavlja ga, nakon čega se pokreće postupak predviđen zakonom“, objašnjava Dorčić. Za one koje mobilne ekipe ne uspiju zaustaviti, sustav će kroz europsku mrežu razmjene podataka doći do vlasnika vozila, koji će potom primiti obavijest o neplaćanju, a u krajnjoj fazi Ministarstvo pokreće prekršajni postupak.
Uvođenje Crolibertasa označava važan korak prema potpunoj digitalizaciji i modernizaciji cestovne infrastrukture u Hrvatskoj. Najveći izazov, poručuju iz HAC-a, bit će pravovremeno informiranje korisnika, tehnička integracija i osiguravanje da sustav bude pravičan, transparentan i jednostavan – kako za domaće, tako i za inozemne vozače, piše Poslovni.hr.
