Nove zabrane, nova pravila, a stare navike očito se ne mijenjaju tako brzo
Nakon najave novih pravila za električne romobile, RTL Danas je provjerio smo što se događa nakon što ih kupci odvezu iz trgovine: koliko ih redovito održavaju, zašto neki sami uklanjaju ograničenja brzine i znaju li u stanicama za tehnički pregled kako će izgledati najavljeno označavanje?
A u Zaprešiću, gdje je vožnja romobilima u centru već zabranjena, zatekli smo i one koji zabranu ne poštuju.
U srijedu smo doznali kako će ubuduće izgledati nabava i upravljanje električnim romobilima a danas smo provjerili kako će to biti u praksi.
Prodaju se tvornički zaključani, ali…
Svjetla, žmigavci, truba… Opreme gotovo kao u automobilu. A brzina, barem tvornički jest ograničena.
“Sve romobile koje prodajemo tvornički su zaključani na 25 kilometara i do 0.6 kilovata snage, znači da bi bili podložni zakonu ne”, kaže Krešimir Rejzović, serviser električnih romobila za RTL
No tvorničke postavke ne moraju nužno ostati takve, ljudi tako samostalno pokušavaju promijeniti i čipirati svoje romobile da bi imali veću brzinu.
“Ljudi samostalno pokušavaju promijeniti ovoga isto to skidanje brzine mijenjat gume, kočnice, žmigavce, misle da je to jednostavan posao, na kraju svi se vrate ovdje”, kaže Rejzović.
Dvije tisuće prijeđenih kilometara bez servisa
A neki u servis ne dolaze ni kad bi trebali. Neposredno prije našeg dolaska stigao je mladić s dvije tisuće prijeđenih kilometara bez održavanja.
“E to je slučaj kad se romobil kupi preko interneta, kad se romobil kupi u nekom neovlaštenom servisu i prodavaonici, nitko mu ne kaže nikakve upute, znači nema nikakvu podršku, praktički nema nikakvo jamstvo”, kaže Rejzović.
Prije prve vožnje dobili smo i kratku lekciju. Počelo je od toga kako uopće stati na romobil, ključ je kažu nam stati na dominantnu nogu.
“Ako bi se vi vozili onako kako sam vam ja rekao da se dosta ljudi vozi, znači vi praktički nemate nikakav pokret naprijed naza gdje vas može zaustaviti, ako stisnete kočnice idete ravno preko guvernala”, kaže Rejzović.
Zato je, prije dodavanja gasa, važnije znati kako se zaustaviti, a kacige i sigurnost tvrdi Krešimir nije uvijek prioritet kupcima.
Kaciga nije obavezna bez razloga
Za ovakvu jednu vožnju iz servisa sugeriraju da je vožnja s kacigom obavezna, dakle da bi pola slučajeva bilo manje štetno da se nosi kaciga, tako da znate idući put kad kupujete romobil, obavezno i kaciga.
A nakon kupnje, prema jučer predstavljenom prijedlogu, romobile čeka još jedna novost, odnosno identifikacijske naljepnice. Po njih bi vlasnici trebali dolaziti u stanice za tehnički pregled.
Iz ove, ali i drugih stanica tehničkog preglede koje smo upitali tvrde da jos uvijek ne znaju kako će izgleda ta proces takozvane registracije romobila. No ono sto je sigurno ako Sabor usvoji nacrt zakona ministarstva onda ce ovdje osim automobila dolaziti i romobili.
Zaprešić zabranio vožnju centrom
Dok država tek priprema nova pravila, Zaprešić je već odlučio gdje romobilima nije mjesto. U samom centru vožnja je zabranjena.
“Ono što smo i mi htjeli ovom gestom nije da smo mi protiv romobila ili tako nešto već krenuli smo u tom slučaju prevencije, krenuli smo u slučaju, krenuli smo da se oni koriste na zakonit način sa svom sigurnosnom opremom u godinama u kojima se smiju koristiti”, kaže Željko Barun, zamjenik gradonačelnika Zaprešića.
No baš dok smo snimali u središtu Zaprešića, naišli smo na dvoje premladih na romobilima.
Nove zabrane, nova pravila, a stare navike očito se ne mijenjaju tako brzo, piše Net.hr.
