Radovi bi trebali krenuti u listopadu, nakon završetka turističke sezone
Sanacija Pelješkog mosta započet će na jesen zbog uočenih nedostataka, potvrdile su Hrvatske ceste za Net.hr. Tijekom izvođenja radova promet preko mosta neće biti obustavljen.
Prema dostupnim informacijama, na betonu pilona pojavile su se pukotine, dok su manji nedostaci zabilježeni i na drugim dijelovima mosta. Iz Hrvatskih cesta navode da je na pojedinim dijelovima čelične konstrukcije uočena korozija, kao i potreba za manjim injektiranjem donjih dijelova stupova.
“Uočeni nedostaci evidentirani su tijekom redovitih pregleda i kontinuiranog stručnog nadzora konstrukcije koje Hrvatske ceste provode od njegova puštanja u promet. Dodatno su angažirane specijalizirane tvrtke i stručnjaci radi provedbe detaljnih analiza i utvrđivanja optimalnog načina otklanjanja nedostataka”, kažu nam iz Hrvatskih cesta.
Nakon što su se u medijima pojavile informacije da su pukotine nastale još za vrijeme gradnje, za komentar smo upitali i nadležnog ministra. “Most je otvoren prije četiri godine, nakon toga su primijećene prve pukotine na površinskom, zaštitnom sloju koji štiti konstrukciju i strukturu mosta od kiše i atmosfere”, rekao nam je ministar prostornog uređenja, graditeljstva i državne imovine Branko Bačić.
Radovi kreću u listopadu
Početak radova planiran je za listopad, nakon završetka turističke sezone. Predviđeno je da sanacija traje do početka sljedeće sezone, a ako ne bude dovršena u tom roku, nastavit će se tijekom iduće jeseni. Iz Hrvatskih cesta poručuju da uočena oštećenja ne predstavljaju prijetnju stabilnosti mosta niti sigurnosti odvijanja prometa.
“Riječ je prvenstveno o mikro pukotinama u površinskom zaštitnom sloju betona na pilonima mosta. Pukotine su utvrđene isključivo na zaštitnom sloju betona, dok nosiva konstrukcija mosta nije ugrožena niti su utvrđena konstruktivna oštećenja”, ističu.
Planirani zahvati uključuju uklanjanje površinskog sloja betona na dijelovima gdje su se pojavile pukotine, obnovu zaštitnog sloja te postavljanje dodatne zaštite.
Cilj ovih radova je dugoročno očuvati trajnost mosta i spriječiti mogući prodor vlage i soli do armature, što bi s vremenom moglo dovesti do razvoja korozije.
Promet se neće zaustavljati
Sanacija će se provoditi po etapama, pri čemu će na pojedinim pilonima biti postavljene skele. Unatoč radovima, Pelješki most neće se zatvarati za promet. Tijekom izvođenja zahvata moguća su povremena suženja kolnika, ali prometovanje vozila bit će omogućeno.
Još nije poznato koliko će sanacija stajati. Iz Hrvatskih cesta navode da trenutačno ne mogu procijeniti konačan trošak jer je most i dalje pod jamstvom.
Na pitanje RTL-ove reporterke Kristine Čirjak ministar Bačić u ponedjeljak je izjavio da će troškove sanacije snositi izvođač koji je gradio most.
Ideja o mostu koji će povezati krajnji jug Hrvatske s ostatkom zemlje bila je prisutna gotovo dva desetljeća, a ostvarena je u ljeto 2022. godine, kada je most otvoren nakon gotovo četiri godine gradnje. Most je dug 2404 metra i širok 23 metra, izgradio ga je kineski konzorcij China Road and Bridge Corporation (CRBC), dok je glavni projektant bio slovenski inženjer Marjan Pipenbaher.
Riječ je o jednom od najvećih mostova izgrađenih u 21. stoljeću, koji se oslanja na ukupno 12 stupova, od kojih se deset nalazi u moru.
Njegova čelično-betonska konstrukcija, koja se proteže ispod i iznad razine mora, teška je kao 30 Eiffelovih tornjeva. Istodobno, riječ je o najvećem hrvatskom infrastrukturnom projektu financiranom sredstvima Europske unije. Za izgradnju i opremanje mosta te pristupnih cesta ukupno je utrošeno nešto više od 471 milijun eura, što su ranije potvrdile Hrvatske ceste.
