Od 15. studenoga na hrvatskim cestama na kojima je propisana zimska oprema počinje njezina obvezna uporaba, a gužve kod vulkanizera već su u punom jeku. Dok dio vozača tradicionalno mijenja ljetne gume zimskima, sve više njih odlučuje se za cjelogodišnje gume kako bi izbjegli sezonske zamjene. No koliko su one doista sigurne i mogu li u potpunosti zamijeniti zimske?
O toj je temi za RTL Danas govorio sudski vještak za promet Krunoslav Ormuž, koji je objasnio zašto odgovarajuće gume mogu biti presudne za sigurnost u prometu, čak i kada na cestama nema snijega.
Zimske gume nisu važne samo kada pada snijeg
Kako ističe Ormuž, najveća prednost zimskih guma dolazi do izražaja pri niskim temperaturama, neovisno o tome je li kolnik suh ili mokar. U takvim uvjetima zimske gume mogu znatno skratiti zaustavni put u odnosu na ljetne, a vozilu omogućuju i bolju upravljivost.
Njihova je prednost još izraženija na snijegu, gdje konstrukcija i profil zimske gume omogućuju bolje prianjanje i izbacivanje snijega iz gazne površine. Prema riječima stručnjaka, odgovarajuća zimska oprema može pomoći vozaču da izbjegne prometnu nesreću.
Mogu li cjelogodišnje gume zamijeniti zimske?
Ormuž smatra da kvalitetne cjelogodišnje gume mogu biti dobra alternativa, osobito u područjima s blažim zimama i za vozače koji ne prelaze velike udaljenosti.
„S cjelogodišnjim kvalitetnijim gumama možete preživjeti tri ili četiri godine, što je totalno okej”, rekao je za RTL Danas, navodeći da prosječan automobil u Hrvatskoj godišnje prijeđe oko 12.500 kilometara.
Ipak, naglašava da cjelogodišnje gume nisu nužno najbolje rješenje u svim okolnostima. Za zahtjevnije zimske uvjete, osobito na cestama prekrivenima snijegom i ledom, namjenske zimske gume u pravilu pružaju veću sigurnosnu rezervu.
Što je s vozačima koji zimi ostaju na ljetnim gumama?
Posebno je upozorio na vozače koji smatraju da im zimske gume nisu potrebne jer se uglavnom kreću cestama na kojima rijetko pada snijeg.
Takvu odluku opisao je kao nepotrebno riskiranje vlastite sigurnosti, ali i sigurnosti drugih sudionika u prometu. Podsjetio je da hrvatski propisi dopuštaju i određene kombinacije ljetnih guma i lanaca kao zimsku opremu, no upozorio je da one ne pružaju jednake vozne karakteristike kao zimske gume pri niskim temperaturama.
Osim toga, postavljanje lanaca na snijegu može predstavljati velik problem vozačima koji s njima nemaju iskustva.
Što vozači trebaju znati prije 15. studenoga?
U Hrvatskoj je zimska oprema na propisanim zimskim dionicama javnih cesta obvezna od 15. studenoga do 15. travnja, bez obzira na vremenske uvjete.
Za osobne automobile do 3,5 tone kao zimska oprema priznaju se zimski pneumatici s odgovarajućim oznakama na svim kotačima ili ljetni pneumatici s najmanje četiri milimetra dubine profila na svim kotačima, uz lance za snijeg odnosno odgovarajuće uređaje za povećanje prianjanja na pogonskim kotačima.
Cjelogodišnje gume također mogu zadovoljiti propise o zimskoj opremi ako imaju propisane oznake, no pri odabiru je važno voditi računa o njihovoj kvaliteti, stanju i uvjetima u kojima se automobil najčešće koristi.
Za vozače koji se uglavnom kreću gradom i priobaljem kvalitetne cjelogodišnje gume mogu biti praktično rješenje, dok su za česte vožnje kroz Gorski kotar i druga područja s ozbiljnijim zimskim uvjetima namjenske zimske gume sigurniji izbor.
