Petra Mandić, kandidatkinja Mosta za gradonačelnicu Rijeke, održala je konferenciju za medije na kojoj je najavila snažan zaokret u upravljanju gradskim firmama
S temom temeljite revizije i gašenja Rijeka plusa, Mandić je jasno poručila: dosta je rasipanja, uhljebljivanja i neučinkovitosti.
U svom uvodnom izlaganju istaknula je kako je njezin nulti prioritet osnivanje Odjela za učinkovitost Grada Rijeke – tijela koje će okupiti dokazane stručnjake i profesionalce iz Rijeke. “Takvih u Rijeci ima, ali ih je stara vlast godinama ignorirala i sprječavala u radu”, poručila je Mandić. Pod njezinim vodstvom, taj bi odjel provodio temeljitu reviziju poslovanja Grada i svih gradskih firmi, dubinski rezao nepotrebne troškove i aktivno zastupao interese Grada pred svim institucijama.
“Potrebni su oštri rezovi”
Govoreći o gradskim firmama, Mandić je istaknula kako nema prostora za “peglanje” postojećeg stanja, već su potrebni oštri rezovi. “Ja neću zamazivati oči građanima – planiram pomesti sve što je loše, viška i nepotrebno. A to je u prvom redu Rijeka plus i Željko Smojver”, istaknula je.
Dodala je kako je tvrtka Rijeka plus osnovana samo radi jednog čovjeka – Smojvera – i da nije opravdala svoje postojanje, već je postala nepotreban trošak za građane.
“Samo za ured uprave troši se novac za 12 plaća, a u odjelu za PR još 5. U isto vrijeme, od 4.900 radnih naloga koje su vodili 2023., njih 2.600 bilo je za Autotrolej, 2.200 za Čistoću, a samo 164 za same potrebe Rijeka plusa. Dakle, postoje jer od drugih firmi preuzimaju poslove – i to skuplje nego prije.”
Mandić je upozorila i na još jednu manipulaciju – dobit koju Rijeka plus ostvaruje zadržava za sebe, umjesto da se koristi za povećanje plaća radnicima Autotroleja i Čistoće. “A kako se onda pokrivaju troškovi? Tako da se građanima povećavaju računi Čistoće, prorjeđuju vozni redovi Autotroleja i poskupljuju karte. Most to neće dopustiti.”
Predstavila je i konkretan plan:
– Svi radnici koji rade na održavanju vozila bit će vraćeni u matične firme – Autotrolej i Čistoću
– Svi odjeli vezani uz promet i parking bit će prebačeni pod Autotrolej, čime će se ojačati kadrovski i financijski kapacitet našeg javnog prijevoznika
– Poslovanje tržnica bit će prebačeno u gradske sustave koji su dokazali da znaju raditi, za razliku od Rijeka plusa
Na kraju, Mandić je zaključila: “Racionalizacijom, rezanjem loših uprava i micanjem kadrova koji ne daju rezultate, doći ćemo do učinkovitijeg sustava, većih plaća za poštene radnike i boljeg, jeftinijeg života za građane Rijeke. Vrijeme je za red, rad i odgovornost – a ne za uhljebničke hobotnice koje sišu gradski proračun.”
