‘Cijene su svakako dvostruko više nego u konkurentskoj destinaciji Grčkoj, a čak i više nego na Azurnoj obali’
Novi rast cijena vezova u ACI marinama izazvao je negodovanje među čarter tvrtkama, koje upozoravaju da sve veći troškovi ozbiljno otežavaju njihovo poslovanje. Navode kako su cijene u Hrvatskoj osjetno više u odnosu na konkurentske nautičke destinacije, poput Grčke, dok iz ACI-ja ističu da su ovogodišnje korekcije u prosjeku iznosile oko pet posto.
Dodatnu zabrinutost izazvao je događaj u ACI marini Žut, gdje se prije dva tjedna urušio dio gata. U incidentu nitko nije ozlijeđen, a okolnosti njegova nastanka još se utvrđuju.
Predstavnici čarter sektora upozoravaju da su troškovi vezova tijekom posljednjih godina značajno porasli.
“Trenutno su prosječne cijene dnevnih vezova od 150 do 500 eura, ovisno o veličini plovila, što je ogromna razlika ako uzmete u obzir da su u Grčkoj od 40 do 100 eura”, kaže vlasnica i direktorica čarter tvrtke Katarina Vujević Babara.
Na sličnu razliku upozorava i direktorica čarter tvrtke Sara Douzzan.
“Cijene su svakako dvostruko više nego u konkurentskoj destinaciji Grčkoj, a čak i više nego na Azurnoj obali.”
Poseban problem, ističu, predstavlja rast cijena godišnjih vezova.
“Prije pet godina vez za jedrilicu od 12 metara plaćali smo 8700 eura, a danas 12.100 eura. To je poskupljenje od gotovo 40 posto”, navodi Vujević Babara.
ACI: Prosječno povećanje iznosi pet posto
Iz ACI-ja odbacuju navode o velikim poskupljenjima te ističu da su izmjene cijena provedene ciljano.
“Ukupni prosječni učinak ovogodišnjih korekcija iznosi oko pet posto, pri čemu su promjene provedene selektivno, ovisno o razdoblju, vrsti usluge i specifičnosti svake od 22 marine u ACI lancu”, priopćili su za RTL Danas.
Stručnjaci navode kako Hrvatska i dalje raspolaže najvećom čarter flotom na Mediteranu, ali da je ovogodišnja sezona donijela neuobičajena kretanja.
Osnivačica platforme Charter.hr Selma Ćubara ističe da je najveći broj rezervacija ove godine ostvaren već krajem svibnja i početkom lipnja, umjesto tijekom srpnja i kolovoza.
“To pokazuje da se gosti sve češće odlučuju na rezervaciju u posljednjem trenutku.”
Čarter tvrtke tvrde da su, zbog povećanja cijena ostalih turističkih usluga, bile primorane sniziti cijene najma kako bi privukle goste.
“Kako bismo privukli klijente, moramo značajno diskontirati cijene jer im je sve drugo postalo preskupo. Možda će statistika noćenja na kraju izgledati dobro, ali to je isključivo zato što smo većinu kapaciteta prodali po sniženim cijenama”, upozorava Douzzan.
Vujević Babara navodi da je prije pet godina bilo dovoljno ostvariti oko četiri tjedna najma jedrilice kako bi se pokrio trošak godišnjeg veza, dok je danas za isti iznos potrebno iznajmiti plovilo sedam do osam tjedana.
“Uz sve ostale troškove, to znači da se doslovno borimo za preživljavanje.”
Hrvatska skuplja, ali nudi viši standard
Ćubara ističe kako usporedba Hrvatske i Grčke ne bi trebala biti usmjerena samo na cijene.
“U Hrvatskoj postoje stroža pravila vezana uz sigurnost plovidbe, vezivanje i ponašanje na moru, a naša mreža marina i infrastruktura neusporediva je s Grčkom. Upravo zato infrastruktura mora opravdati cijenu koju gosti plaćaju.”
Ujedno je potvrđeno da se prije dva tjedna u ACI marini Žut urušio dio gata. U tom događaju nitko nije ozlijeđen, a uzrok se i dalje utvrđuje.
“Na području ACI marine Žut trenutačno su u tijeku dodatni stručni pregledi, a gatovi će ostati privremeno zatvoreni do završetka procjena i donošenja odluka nadležnih tijela”, poručili su iz ACI-ja.
RTL Danas zatražio je očitovanje i od Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, no iz Ministarstva su upite o stanju infrastrukture marina i cijenama vezova uputili na ACI.
Podsjetimo, uoči početka turističke sezone premijer je pozvao predstavnike turističkog sektora da cijene određuju razumno kako bi Hrvatska zadržala konkurentnost na međunarodnom tržištu, prenosi Danas.hr.
