Europska komisija razmatra uvođenje novog, jeftinijeg goriva E20 koje bi moglo postati dostupno diljem Europske unije. Riječ je o benzinu koji sadrži do 20 posto bioetanola, a za njegovu širu primjenu potrebno je izmijeniti postojeću Direktivu EU o kvaliteti goriva, koja trenutno dopušta najviše 10 posto etanola u gorivu.
Inicijativa je dobila dodatni zamah nakon što su europarlamentarci iz redova CDU-a, koji se već dulje zalažu za ovu promjenu, primili signal podrške iz Europske komisije. U pismu predsjednice Komisije Ursule von der Leyen navodi se kako bi veći udio biogoriva mogao imati važnu ulogu u smanjenju emisija CO₂, uz napomenu da će se pritom analizirati i kompatibilnost postojećih vozila s novim gorivom te potreba za ulaganjima u napredna biogoriva.
Uvođenje E20 goriva u europskim političkim krugovima vidi se kao potencijalno rješenje koje može utjecati i na cijenu goriva. Stručnjaci ističu da bi biogoriva mogla smanjiti troškove za vozače jer njihova proizvodnja manje ovisi o globalnim tržištima nafte, a očekuju se i porezne olakšice koje bi dodatno snizile cijenu na benzinskim postajama.
Kakvo je to gorivo?
E20 je gorivo koje se proizvodi miješanjem benzina i bioetanola, koji nastaje iz obnovljivih izvora poput kukuruza, šećerne repe ili pšenice, ali i iz otpadne biomase. U usporedbi s trenutačno najčešćim gorivima poput E5 i E10, povećani udio etanola trebao bi smanjiti potrošnju fosilnih goriva i emisije ugljikova dioksida za oko 15 posto.
Iako se E20 još ne koristi široko na europskim pumpama, testiranja su već započela, primjerice u Njemačkoj gdje je otvorena pilot-punionica namijenjena flotnim vozilima. U drugim dijelovima svijeta, poput Brazila i Tajlanda, goriva s visokim udjelom bioetanola već su godinama standard.
Procjene pokazuju da bi korištenje E20 goriva moglo dovesti do nešto veće potrošnje, oko tri posto više u odnosu na klasični benzin, zbog niže energetske vrijednosti etanola. Ipak, očekuje se da bi niža cijena po litri mogla nadoknaditi tu razliku i vozačima donijeti ukupnu uštedu.
Kada je riječ o vozilima, noviji modeli automobila, uključujući one proizvođača poput Volkswagena, BMW-a i Mercedesa, već su prilagođeni za korištenje E20 goriva. S druge strane, kod starijih vozila postoji mogućnost problema zbog većeg udjela alkohola, koji može utjecati na gumene i plastične dijelove sustava goriva, pa će za njih vjerojatno i dalje biti preporučena uporaba goriva E5 ili E10.
Uvođenje E20 goriva tako bi moglo označiti važan korak u energetskoj tranziciji Europe, uz potencijalne koristi za okoliš i kućne budžete, ali i određene izazove koje će trebati riješiti prije njegove široke primjene.
