Hrvatske autoceste pripremaju veliku promjenu načina naplate cestarine koja bi vozačima trebala omogućiti putovanje bez zaustavljanja na naplatnim kućicama. Novi elektronički sustav Crolibertas počet će se primjenjivati 1. ožujka 2027. godine, a uz jednostavniju i bržu naplatu donosi i drukčiji način evidentiranja vozila. Naime, kamere postavljene iznad autocesta neće očitavati isključivo registarske oznake, već će se za identifikaciju moći koristiti i drugim podacima o automobilima.
Prema Zakonu o naplati cestarine, sustav će moći obrađivati fotografije i videosnimke na temelju kojih je moguće utvrditi tip, model, boju i druga prepoznatljiva obilježja vozila. Uz to će se bilježiti podaci o vremenu i mjestu prolaska te dionicama kojima se vozilo kretalo. Riječ je o informacijama koje će se koristiti za obračun cestarine, provjeru plaćanja i postupanje u slučajevima kada cestarina nije podmirena.
Kamere će moći prepoznati i dodatna obilježja automobila
Odredbe članka 38. Zakona o naplati cestarine, koje stupaju na snagu 1. ožujka 2027., omogućuju da se vozilo prema potrebi identificira i na temelju njegovih fizičkih obilježja. Primjerice, ako se registarska oznaka i izgled automobila ne podudaraju, fotografije i drugi prikupljeni podaci mogli bi poslužiti za dodatnu provjeru.
To ipak ne znači da će sustav automatski uspoređivati boju i model svakog automobila niti da će svako nepodudaranje rezultirati kaznom. Zakon propisuje koje se vrste podataka smiju obrađivati i u koje svrhe, ali ne predviđa automatsko kažnjavanje zbog razlike između registarske oznake i drugih obilježja vozila.
Nema više zaustavljanja na naplatnim kućicama
Najveća promjena za vozače bit će ukidanje potrebe za zaustavljanjem radi plaćanja cestarine. Umjesto dosadašnjih rampi, vozila će prolaziti ispod portala opremljenih kamerama, senzorima i komunikacijskom opremom. Hrvatske autoceste najavile su postavljanje ukupno 212 takvih portala.
Vozači osobnih automobila moći će birati između dvije mogućnosti naplate. Prva je korištenje ENC uređaja, dok će druga omogućiti plaćanje na temelju očitane registarske oznake. Oni koji odaberu naplatu putem registracije morat će prethodno prijaviti svoje vozilo u sustav i povezati ga sa sredstvom plaćanja.
Za teretna vozila i autobuse korištenje ENC uređaja bit će obvezno. Sustav će obuhvatiti autoceste kojima upravljaju Hrvatske autoceste, ali i koncesijske dionice, čime bi se trebala uspostaviti jedinstvena elektronička naplata na hrvatskim autocestama.
Što će biti s podacima o kretanju vozila?
Novi način naplate omogućit će evidentiranje korištenih dionica autoceste, iznosa cestarine te datuma, vremena i mjesta na kojem je pojedino vozilo zabilježeno. Ti su podaci potrebni kako bi se moglo utvrditi koliko je vozač putovao i koliki iznos treba platiti.
Istodobno, prikupljanje većeg broja podataka otvara pitanja njihove zaštite. Zakon propisuje da se osobni podaci smiju koristiti isključivo u predviđene svrhe, uz poštovanje pravila o zaštiti privatnosti i Opće uredbe o zaštiti podataka (GDPR).
Uvođenjem Crolibertasa očekuje se smanjenje gužvi na autocestama, naročito tijekom ljetnih mjeseci kada se pred naplatnim postajama stvaraju duge kolone. Vozači bi tako trebali brže prolaziti autocestama, ali će prije početka primjene novog sustava morati odabrati odgovarajući način elektroničke naplate, doznaje Poslovni dnevnik.
