Jedan kilometar za jedan euro, takve cijene gradski taksiji imaju cijele godine, samo njih možete dobiti jedino preko call centra
Nedavna uhićenja tzv. “kraljeva taksija”, skupine koja je stalno otvarala nove tvrtke za suradnju s platformama i pritom izbjegla plaćanje oko pet milijuna eura poreza, neće riješiti probleme s kojima se suočava većina taksista. Tvrde da će najavljene izmjene zakona ostati samo površne ako se ne zaustavi praksa drastičnog preplaćivanja vožnji stranim putnicima te ako se ne uvede minimalna cijena po kilometru, jer su im mnoge vožnje trenutačno neisplative.
Situacija u Splitu najbolje pokazuje koliko su razlike velike – dok jedni profitiraju, drugi jedva pokrivaju troškove. Neke su vožnje toliko jeftine da vozači na njima ne mogu zaraditi.
“Nedavno sam dobio 50 posto na Uberu, po gradu se vozam za euro i pol do dva, ali također znam – otac mi je bio taksist. To nisu velike pare, uzet ću deset eura, taksi uzme 6 eura, firma 4 eura, a firma uzme 4 samo jer nudi uslugu”, kaže Marin iz Zadvarje za RTL Danas.
26 kilometara jednako 26 eura
Udaljenost između splitskog aerodroma i centra grada iznosi nešto više od 26 kilometara, a otprilike toliko danas stoji i vožnja Uberom.
“Došli smo taman s aerodroma, bilo je dobro putovanje i sve, ali ne znam je li bilo skuplje ili jeftinije od taksija. Samo pokušavam pronaći koliko je to bilo… Ne mogu se sjetiti, je li bilo u eurima, Možda je bilo u eurima. Našli smo, evo ga 26,94 eura…”, ispričala je Australka Tracy.
Postoje i prijevoznici koji nude stabilne cijene tijekom cijele godine, ali do njih se može doći isključivo putem pozivnog centra.
“Imamo fiksnu cijenu koja je euro i po za start i euro i 30 je po kilometru, a vožnja je četiri eura i tako vozimo već godinama. Kod nas je uvijek isto, ljeti, zimi, noću i praznikom uvijek je ista cijena”, rekao je splitski taksist Tomislav Brkić.
S druge strane, cijene kod nekih prijevoznika značajno variraju i često ovise o ponašanju vozača. Podsjetimo, prošle su godine dvije Talijanke vožnju od Splita do aerodroma platile čak 550 eura. Upravo zbog takvih situacija očekuje se reakcija nadležnog ministarstva.
“Nadamo se da će uvažiti prijedlog na stol kojeg smo mi stavili…radi se o minimalnoj cijeni koja bi trebala štititi same prijevoznike, a naravno i ono što je pridonijelo i tim izmjenama je gdje smo mi upozoravali. To je ta maksimalna cijena gdje će se zaštititi sami potrošači”, rekao je Milivoj Topić, predsjednik Ceha prijevoznika Obrtničke komore Splitsko-dalmatinske županije.
I taksisti nezadovoljni: ‘Ovo ne može svatko raditi’
Nedavno su privedeni tzv. agregatori za koje se sumnja da su tijekom godina izbjegli plaćanje gotovo pet milijuna eura poreza. Prema prijedlogu novog zakona, više neće biti moguće otvarati i zatvarati tvrtke po potrebi, niti će vozači moći biti prijavljeni na dva sata, a raditi deset. Također, više se ne bi smjele događati situacije u kojima je najavljen jedan vozač, a dolazi drugi – svi taksisti u nadolazećoj sezoni trebali bi imati urednu dokumentaciju i jasno istaknute oznake.
“Vozači koji su na jedan način bili robovi ovoga kriminala, sada će imati priliku da se osobe digitalnog ropstva, a oni koji su svjesno radili u tom kriminalu, oni neće moći jer se ništa nije promijenilo osim što njihovi agregatori moraju raditi po zakonima Republike Hrvatske”, objasnio je Zoran Zen, predsjednik sindikata vozača platformi.
Prema njegovim riječima, najveće žrtve su građani. “Hrvatski građani imaju pravo na Europskom sudu tražiti od Ubera i Bolta povrat svih sredstava zbog toga što ih je Uberi i Bolt svih ovih godina prevozio ne zakonito u Republici Hrvatskoj. Dovoljno je da pogledate kako su registrirane djelatnosti Ubera i bolta u Hrvatskoj. Po kojoj su registrirani”, nadodao je Zen.
Nakon brojnih negativnih iskustava, taksiste posebno brine i pad ugleda profesije – nekad su taksi usluge koristili i pružali pripadnici elite, dok danas standard znatno varira.
“Ljudi gdje god vide neku zaradu misle da mogu to raditi. Ovo ne može svatko raditi. Znači ne da budeš dobar vozač, moraš bit odličan vozač i moraš znati s ljudima raditi, borit se. Pristojnost i urednost i ugled vozača”, rekao je Brkić.
Hoće li nove mjere donijeti red na tržište, trebalo bi biti poznato do kraja lipnja, kada bi trebale stupiti na snagu. Očekuje se da još jedna sezona kaotičnog taksi tržišta ipak neće biti ponovljena, piše Net.hr.
